在集装箱载运危险货物供应链中，危险货物装运集装箱(即“集装箱装箱”，以下简称“装箱”)是非常重要的一环，货运相关操作人员必须掌握基本操作规范，同时也是集装箱装箱检查员的必修课，在装箱操作中的操作动作是否规范、是否依据足够一直存在争议，有时多凭经验或者其他安全理论进行推理和操作，达不到运输安全操作标准自然不可以，但若从保障安全的角度看，要求更严格也不是坏事，总比做不到要好得多。但是，除了正常操作外，过度操作有时也浪费成本和精力。

这里，我们就从根源上说说集装箱载运危险货物装箱操作的基本规范。

在国际公约中，国际海运公司集装箱属于一种货物运输组件，使用比率最大的就是普通干货箱，有时冷藏箱也用于载运危险货物，多数用在有温度控制的货品之中。

海运集装箱的一般要求

■ 集装箱装载危险货物之装箱，是一项有技术要求的工作，不能随意或按照装箱人的意愿去做。通常情况，装箱分为装箱前集装箱检查、包件的检查、包件的装载和隔离、包件的系固、装箱后处理等几个步骤。

■ 使用集装箱装载危险货物，须遵守国际集装箱安全公约(CSC1972) 中满足“集裝箱”定义的任何货物运输组件的使用规定。国际海运公司所选用的集装箱须合格，具有铭牌和正确的技术标识。

■ 集装箱须足够坚硬，考虑到预期航程中预期的条件，这些集装箱要能承受运输途中正常的震动与载荷。

■ 集装箱的构造须能防止内容物遗失，带有方便危险货物系固和搬运的装置。

■ 集装箱须得到充分的维护，即“所有人”须对集装箱的“健康”负责，不能满足以上条件的都不能视为得到有效的维护。

国际海运公司装箱前的准备

在危险货物集装箱装箱前，须做必要的准备工作，以便能够顺利和正确的装箱：

■ 在使用前应对集装箱进行检查，以确保其型式上符合预期目的。

■ 装载前须对集装箱的内部和外部进行检查，以确定没有能影响拟装入其中的包件或其本身完整性的损坏。

■ 对危险货物包件进行检查，发现任何损坏、泄露或撒漏的包件都不能装入集装箱。

■ 在货运装入集装箱前，危险货物包件上附着的过多的水、雪或冰已被除去。

■ 具有操作代码H1(“在合理可行的条件下尽量保持干燥”)的任何危险货物，含任何物品、系固或包装材料的集装箱须在合理可行的条件下尽量保持干燥。

危险货物包件装载基本原则

危险货物集装箱装箱须遵循一般原则，在没有特殊情况下不能违背这些基本原则进行装箱，否则可能造成违规，或者形成安全隐患，发生事故的概率会陡升!

(装箱图)

■ 危险货物包件主要包括桶、罐、袋、箱等，包括中型散装容器的装箱，其装箱应遵循基本原则。

■ 在装箱前必须检查并确保包件的完好。

■ 在装卸过程中应避免剧烈操作和暴力装卸，否则极易造成包件的损坏。

■ 集装箱的装载须按照《货物运输组件装载操作规则》进行。

■ 集装箱装箱应使装入其中的货物能够均匀分布，以使集装箱两端重量保持基本平衡。

■ 装有危险货物的桶须始终直立积载，主管机关另有批准的除外。

■ 不相容的危险货物或其他货物须被隔离。

■ 须满足诸如方向箭头、禁止双层堆码、保持干燥或温度控制要求等特殊装载说明。

■ 液体危险货物须装在干的危险货物之下。

■ 货物须完全装入集装箱，不能悬挂或突出在外。过大的机器(例如挂车和车辆)可以悬往或突出在集装箱(开敞式)之外，条件是作为机器组成部分的危险货物不能泄漏或溢出到集装箱之外。

■ 在货代装卸过程中，应防护内装危险货物的包件免受损坏，出现泄漏或损坏迹象可能使内容物溢出的包件不能接受运输。如果一个包件发生损坏或内容物溢出，损坏的包件不能被运输，须根据有关当局提供的指南或熟悉危险货物、涉及的风险以及应该采取的应急方法的指定负责人的指导转移到安全的地点，再进行相应的处置。

■ 当危险货物仅占集装箱的一部分空间时，应将危险货物靠近箱门边装载，使包件外表面的标记和标签可见，以便检查或在紧急情况时能够接近和查看。

以上是危险货物包件的装箱基本原则，需要在制定海运装箱计划时进行通盘考虑，装卸工人需要严格按照装箱计划进行作业，不得未经同意擅自更改装箱计划。

海运装箱计划制定好后，接下来就是具体的装箱操作。装箱操作过程也同样有规范约束，包括积载、隔离、系固、绑扎及最后的封箱，具体的基本要求将在下一期文章中为大家介绍，敬请期待……

危险货物集装箱装箱操作，是危险货物运输的一个特别重要的环节，货代装箱操作人员须经过培训方可上岗作业，出具装箱证明的人员须经考核并持有集装箱装箱检查员证方可上岗并签发证明。操作人员在装箱过程中一定要按照规则进行作业，否则任何的疏漏都可能造成不可想象的严重后果。